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兴延高速白羊沟首条隧道双线贯通

2021年08月17日 云南机械设备网

兴延高速白羊沟首条隧道双线贯通

4月10日,兴延高速白羊沟隧道双线贯通,工人们挥舞旗帜庆祝。

兴延高速白羊沟首条隧道双线贯通

新京报记者 王贵彬 摄

4月10日,兴延高速白羊沟隧道双线贯通,工人们挥舞旗帜庆祝。

预计年底全线贯通,将有效缓解京藏、京新高速拥堵,为世园会、冬奥会提供交通保障

昨日上午,记者从市交通委获悉,兴延高速白羊沟隧道实现双向贯通,系全线首条双线贯通特长隧道。目前,兴延高速公路建设进入全力冲刺阶段,全线隧道工程已掘进28.65公里,完成总长度的90%,计划于2018年年底全线贯通。兴延高速建成通车后,将与延崇高速相接,为2019年世园会、2022年冬奥会提供交通保障,同时将构建北京西北方向第三高速通道,可有效缓解京藏、京新高速高峰时段拥堵现状。

结构 兴延高速全线桥隧比达64%

随着三声水压爆破声响,隧道口冒出了阵阵烟尘,兴延高速白羊沟隧道顺利贯通。昨日上午,记者在隧道施工现场看到,施工人员正在对隧道内进行洒水降尘作业,据了解,这条全长约3.5公里的白羊沟隧道,为兴延高速第二长隧道,也是全线首条贯通的特长隧道。

据悉,兴延高速公路南起西北六环双横立交,北至延庆京藏高速营城子立交收费站以北,全长42.2公里,途经昌平、延庆,设计为双向四车道(预留远期六车道条件),平原段设计时速100公里,山区段设计时速80公里。项目于2015年年底开工建设,计划于2018年年底建成。兴延高速全线桥隧比高达64%,在设计上坡缓路直,受雨雪天气影响较小,通车后可保证全天候服务,行车舒适性和安全性大幅提高。

“目前,兴延高速公路全线隧道工程已掘进28.65公里,完成总长度90%。”市交通委工程管理处相关负责人王昕介绍,作为京津冀一体化路网格局的重要组成部分,兴延高速建成通车后,将与延崇高速相接,形成北京西北方向第三高速通道,为2019年世园会、2022年冬奥会提供交通保障,同时可有效缓解京藏、京新高速高峰时段拥堵现状,疏解西北通道客货运交通压力,促进沿线地区的经济和旅游发展。

特点 采用水压爆破改善施工环境

据悉,白羊沟隧道地质条件复杂,穿越两条断裂带,施工难度在全国的公路隧道施工中都屈指可数,“尤其是左线穿越长达220米的断裂破碎带,断裂带围岩较为复杂,掘进过程人员安全受到考验,作业时必须慎之又慎。”北京兴延高速三分部总工程师刘晓波告诉记者,由于白羊沟隧道邻近白羊沟自然风景区,所以工程进行中对环保要求自然“更上一层楼”。

刘晓波表示,为推行环保公路、绿色施工理念,隧道施工适时采用多项创新绿色工艺,比如使用“隧道掘进节能环保水压爆破”,在炮眼装药结构中加入水袋,利用水能助力爆破的同时也节约炸药,这种工艺比传统爆破工艺可降低约15%的炸药使用量,最重要的是对隧道内施工环境有较大改善。“以前一次爆破,周围人都得落得一身黑,使用水压爆破后,水的存在对降低粉尘效果特别明显,不再让我们‘灰头土脸’。”刘晓波说。

除新型爆破工艺外,隧道口不远处高高堆起的几座“石头山”也是推行绿色环保的实例,这些看似已经废弃的渣石被项目部“变废为宝”。“全线664万立方米隧道弃渣分类使用,可用于路基填筑、边坡防护,部分料石可二次深加工循环利用,利用率达100%。”刘晓波说。